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重磅!成都轨道交通18号线再传最新消息!

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就在昨日

各位亲心心念念的成都轨道交通18号线

又传来了最新进展情况

资妹儿特速来向大家汇报

6月2日,伴随着刀盘轰轰的旋转声,4号“巨无霸”盾构机在成都世纪城站-海昌路站1号风井接收端破土而出。这标志着成都轨道交通18号线的所有隧道全部打通,实现全线“洞通”。

这条全长66.71公里的成都轨道交通18号线,是连通成都主城区和成都天府国际机场、集市域快线和机场专线为一体的一条复合功能线。它既是国内首条设计时速140公里的轨道交通线,也是国内在建最长的城市轨道交通线路,共设车站13座。

戳大图看站点分布↓

继首台盾构机开始工作以来,建设人员已在这条线上连续作业800多个日夜。此次实现全线“洞通”后,成都轨道交通18号线工程将全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。

据悉,18号线盾构区间全线共投入18台盾构机。在整个掘进过程中,最高峰时期实现了全线18台“巨无霸”盾构机同时作业,最高月掘进曾达到452.5米,成功刷新了成都轨道交通建设大直径盾构在全断面高强度砂岩地层单月掘进最高历史记录。

6月2日当天“穿洞”的盾构机刀盘直径为8.6米,整机长度约110米,总重约950吨,是成都地铁建设以来采用的最大型号盾构机,可谓为盾构机中的“巨无霸”,其特点概括为“三最”、“两新”、“一特”。

“三最”:指刀盘直径最大,整机最长,整机重量最重。

“两新”:指管片抓举首次采用真空吸盘方式,首次采用连续皮带机出渣,技术上创新。

“一特”:指盾构机主机和刀盘采用分块设计,设计特别。硕大的刀盘,庞大的身躯,强悍的驱动力,绝对是成都地铁建设盾构机中的颜值担当。

进展情况

截至目前,18号线全线14个铺轨基地,已正式启用11个,设计铺轨168.867公里,完成84.845公里,完成率过半;综合监控、气体灭火分别完成工作总量的20%、40%;通信工程完成18%,各项站后专业施工正在加速推进。

编辑:刘雨润 黄瑞(实习)

审核:郑海英 聂凤

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